Shelll Ferrari

Shell Helix Ultra en el Motorsports

Shell ha utilizado durante mucho tiempo el campo de los deportes de motor como banco de pruebas para desbloquear el rendimiento y las ganancias de eficiencia que se pueden transferir a sus productos de carretera, y Shell Helix Ultra no es una excepción. La rica historia de la empresa en el automovilismo comenzó con Ferrari en 1929 y desde entonces ha abarcado una amplia variedad de competiciones mundiales; desde la Fórmula 1TM hasta MotoGPTM, el Campeonato Mundial de Rally® y la Fórmula E.

Ferrari

La colaboración entre científicos e ingenieros de deportes de motor en los entornos competitivos del automovilismo es la receta perfecta para producir aceites revolucionarios para motores, transmisiones y engranajes. Estos aprendizajes pueden luego tomarse de la pista y aplicarse al desarrollo de lubricantes para el automovilista cotidiano.

 

SCUDERIA FERRARI EN FORMULA UNOTM

Desde la introducción de la unidad de potencia híbrida turboalimentada en la Fórmula Uno, Shell ha desarrollado constantemente ganancias de rendimiento y eficiencia a partir de las fórmulas de carrera Shell V-Power y Shell Helix Ultra, contribuyendo hasta con un 25% de la ganancia de tiempo de vuelta de la unidad de potencia de la Scuderia Ferrari.7

Una unidad de potencia de Fórmula Uno puede superar las temperaturas de 1000 ° C y las exigencias al motor son enormes.

El lubricante de carreras utilizado por la Scuderia Ferrari es vital para limpiar, proteger, lubricar y enfriar el motor, al tiempo que ofrece un mejor rendimiento y eficiencia.

Para 2021, las regulaciones de la FIA han dictado que cada piloto en La Fórmula Uno™ se limita a usar tres unidades de potencia en una temporada antes de que se apliquen las sanciones, en comparación con tres en temporadas anteriores.

Esto significa que la protección y el rendimiento del motor son esenciales para garantizar que cada unidad de potencia de Ferrari pueda llegar más lejos que antes.

Desde 2020, las regulaciones han limitado el aceite de motor a una sola formulación para toda la temporada en línea con la reducción en la evolución de las unidades de potencia.

Desde hace algún tiempo, Shell ha estado expandiendo el uso de la digitalización de vanguardia dentro de nuestras pruebas y desarrollo de fórmulas para garantizar el rendimiento, la eficiencia y la confiabilidad continuos para la Scuderia Ferrari.

La optimización o simulación digital, también se está implementando para el desarrollo del lubricante de carreras Shell Helix Ultra, eliminando la necesidad de un estudio previo físico que consume mucho tiempo y mejorando nuestra capacidad conjunta para diseñar conjuntamente el motor F1 y el aceite con nuestro socio de innovación Scuderia Ferrari.7

Conseguir una mayor eficiencia

La Fórmula UnoTM continúa avanzando en la dirección de una mayor eficiencia y las unidades de potencia turboalimentadas V6 de tamaño reducido introducidas en 2014 son ahora una de las más eficientes del planeta con una eficiencia térmica cercana al 50%.8 Esto representa la energía de la combustión que mueve un automóvil hacia adelante, en lugar de que se pierda en forma de calor.

Estas pequeñas unidades de potencia deben trabajar mucho más duro que sus predecesores y reflejan una tendencia universal alrededor del mundo, donde los motores más pequeños y más avanzados tienen que producir un mayor rendimiento y eficiencia de combustible.

Esto hace que el papel de Shell Helix Ultra en la protección de la Scuderia Ferrari Sea primordial del motor, lo que garantiza que el turbocompresor esté protegido mientras se minimiza la fricción en otras partes del motor para aumentar el rendimiento y la eficiencia del combustible.

1 Basado en el contenido de hidrocarburos parafínicos y un nivel significativamente mayor de isoparafinas en comparación con el típico Grupo II y III aceites base

2 Basado en los resultados de las pruebas de motor API Sequence IVA y ACEA OM646LA en comparación con API SP y ACEA A1 / B1 / A3 / B4 especificaciones

3 Basado en los resultados de economía de combustible ACEA M111 en comparación con el aceite de referencia de la industria

4 Basado en el equivalente de CO2 evitado por 1L de combustible ahorrado, no quemado en el motor

5 Basado en los resultados de la prueba del turbocompresor en comparación con las especificaciones ACEA A3 / B4 y OEM

6 Las emisiones de CO2e del ciclo de vida de este producto se han compensado con créditos de carbono basados en la naturaleza verificados. Encontrar para obtener más información, visite shell.co.uk. Las emisiones de CO2e del ciclo de vida de este producto se han compensado con Créditos de carbono basados en la naturaleza. Para obtener más información, visite shell.co.uk.

7 Mejora del tiempo de vuelta de la unidad de potencia calculada utilizando un modelo patentado de Ferrari, datos de Ferrari y basado en F1 ™ Power Datos del dinamómetro unitario.

8 Basado en investigaciones de Fórmula Uno: https://www.formula1.com/en/latest/article.how-f1-technology-has-supercharged-the-world.6Gtk3hBxGyUGbNH0q8vDQK.html

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